这不属于纠纷，只是一种公路曝光，我们为什么害怕摔车和车商？？？
2008-11-18 12:16城市当中负责摩托维修保养的人是另一种形式的爱车人群。
他们知道许多关于车辆的秘密，不知道有多少车友的车是处于保密维修的阶段？ 玩车的人愿意和车行、维修部存在着千丝万缕的关系，小到一个螺丝，换一次机油，大到摩托车的维修维护和保养。 也许是在弯道中摔了车，也许是在意外巧合中与汽车亲密接触，亲眼见过一个车友，在弯道中连人带车地摔出去，车的损伤不算严重，掉了左侧的前转向灯，板子多处划痕，一侧的发动机边瓢有轻微磨损。他眉头紧锁，神色紧张，将车扶正后重新打火，没有发现任何异常，他对我说，跟后面的人说一声，我先走了。 意外中摔车摔人，对于长期玩车的人来说极为正常，车到手上是为了愉悦身心，寻找骑乘乐趣，它不该成为车库内的摆设。普遍城市中的公路环境并不乐观，赛道都不能保证车手100%的安全，何况是公路，摔车更不应该成为所有玩车环境的笑柄。 你为什么笑？ 我只不过是摔了一辆车。 我为什么苦笑？ 因为摔车的事情传遍了世界。
也许车摔了，会间接造成换车卖车期间的恐惧，即使是修好了，也会授人以柄，在网络上卖车会招致人指指点点，从而担心车烂在个人手里。 一台台地频繁换车只有两种人一种是发烧到了盲目，一种是打着玩车的口号，换车是为了寻找差价，从中获取利润，我不否定，既然它也是一种生存方式。 车商与车商发生纠纷，因为有人哄抬物价，有人压低价格，产生同行的恶性竞争。 车友与车商发生纠纷，因为少数车商在车友不知情的情况下，以合理的价格卖给车友不合格的车。 车友力争车商，不挣钱、少挣钱，甚至于赔钱，这属于买家的正常心理。 车友本身爱车，车到手出了问题，不能尽其所爱，必然投诉车商，我们的车属于走私，没有合法的买卖手续，无从通过正常渠道投诉，自然将战场搬到网上，看客们没有挽回受害人损失的权利，只能在网上声嘶力竭地声讨。 反过来，车商穿上车友的马甲肆无忌惮地攻击同行，性质发生了变化，网络上想使一个人颜面扫地是利用舆论的力量。 在现实中似乎不可以，即使世俗的水已经淹到脖子，**的水再深，我们基本上还有法律保证的。
经常看到一些商家在网上秀自己车行的车，他们定期组织出游的目的是为了卖车，发布到网上是为了引起吸引更多地关注率。他们不应嘲笑车友手上的车，或者与之相攀比，再好的车也是为了卖个好价钱，再强调爱车精神也是为了最后的售出。 车友手上的车，虽然通过各种渠道买到手，却积聚了个人所有对车的情感，他们对车的钟爱超出了对所有事物的喜爱范畴。
时常在想，车友和车商的关系可以形容成什么？ 终究不是爱车的同一个范畴，朋友之间的成分，如果有买卖利益在里面，那友谊的定义便不纯粹。 任何人的内心深处，都沉睡着一头雄狮只是它从未被唤醒。大到一个国家，小到一个人。
语言风格犀利，不代表内心残缺无情，每个人的心中都燃耗着一团烈火，偶尔会烧到自己，偶尔会烧到别人。。。。。。 |
- 说地好！事实是事实；实事是实事！
- "他们不应嘲笑车友手上的车 或者与之相攀比"我喜欢这句话！！我们相互之间有需要一颗玩车的心 即便拥有一台1098没有良好的过弯技术，那它也只不过是向别人炫耀的致命武器！！相互攀比 真的很伤心 这一点我觉得南方人比我们北方做的好 玩车的心态普遍都很平静 此篇文章我收藏了！！
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